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 * vue-resource v1.4.0
 * https://github.com/pagekit/vue-resource
 * Released under the MIT License.
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/*Click Away*/
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	<title>GSX-R1000 | MadaMada</title>
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		<title>カウルリペア-2</title>
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					<description><![CDATA[<p>先週末の好天で一気にリペア完了。 コケたところ以外の傷もついでに塗装した。 クリアーは吹かず、4日ほど乾燥させて、コンパウンドで磨いて完成。 言わなきゃリペアしてるってわからないレベルの仕上がりには満足。 でも、5万払っ...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/16525">カウルリペア-2</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>レリーズとマスター</title>
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		<pubDate>Wed, 30 Jun 2021 15:31:39 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>K-Factroyのクラッチレリーズとブレンボのマスターが欲しいです！ って先のエントリーで神様にお願いしたら空から降ってきた (違) Sammy-Rさんから「クラッチレリーズとブレンボマスターいかがっすか〜」ってコメン...</p>
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		<title>Crutch release</title>
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		<pubDate>Tue, 22 Jun 2021 12:23:44 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>ネット徘徊していて気になるパーツを見つけた。 K-FACTORYから発売された、新型 隼用のクラッチレリーズ。 (ブリッパーもついたオートシフターならクラッチ気にしなくてよくね？と思ったり) 形状が非常に興味深い&#82...</p>
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		<title>準備</title>
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		<pubDate>Fri, 18 Jun 2021 23:57:43 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>関東も梅雨入りしたみたいですね。 バイク乗りにはほんと鬱陶しい季節。 梅雨明けが待ち遠しいけれども、明けてもバイクはお預けだって話 &#160; 7月末から海外移住！！ 2年間の海外出向を命じられ、日本を離れることに。(...</p>
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		<title>修復-3</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Jun 2021 15:05:41 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>欠品かなと思ってたカウル、意外にもまだ部品が出た。 値段にビビるも、のんびり中古の出ものも待ってられないので、ポチッとしましたよ。 カウルにはステッカーが貼られているので、別でステッカーを注文する必要はない。 購入が必要...</p>
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		<title>修復-2</title>
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		<pubDate>Mon, 31 May 2021 09:30:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>ステップ周りの被害は、ブレーキペダル、マスターのプッシュロッド、ステップ。 ステップは削れたのを我慢すれば使えそうに見えるけども、ベアリングとの合わせ面がダメージ受けていて、このまま使うとベアリングの動きを妨げてしまうの...</p>
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		<title>修復-1</title>
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		<pubDate>Sat, 29 May 2021 23:38:43 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>重めの物を持つと右手首が痛いので、念のため受診。 骨には異常なし、靭帯痛めてて3週間ぐらいで治るみたい。 ということで、バイクの修復も少しづつ。 傷ついたカウルをバラしてて、気づいた。 表面だけじゃなくて内側まで逝ってた...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/16390">修復-1</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>症状解消！からの&#8230;</title>
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		<pubDate>Thu, 27 May 2021 12:48:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Circuit]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>トラブルに見舞われた前回走行から1ヶ月、できる事はやった。 ということで、今年2回目のトミン走行、いざ検証。 結果&#8230;ストレートでガッツリ開けても点火カットオフは再発せず！ 予想どおり電圧が原因だったようだ。 ...</p>
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		<title>続・トラブル検証　レギュレーター結果編</title>
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		<pubDate>Sun, 23 May 2021 01:57:31 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>早速レギュレーターを交換して実走してきた。 結果から言うと、アイドリングからアクセルオンまで、全域で電圧14.4-14.5V！ レギュレーター交換前はアイドリング~アクセルオン~オフで14.5V~13.7V~14.2Vま...</p>
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		<title>続・トラブル検証 レギュレーター</title>
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		<pubDate>Sat, 22 May 2021 01:36:37 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>まだトラブルの原因解明にはたどり着いてない。 しつこいようだけれど、確認できる数値は全部サービスマニュアルの規定値どおり。 ニュートラルでは規定値の下限ぎりぎりながら14.0V(5000rpm)。 レギュレーターのダイオ...</p>
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		<title>電圧再確認</title>
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		<pubDate>Sun, 16 May 2021 09:38:09 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>改めて、電圧を確認してきた。 アイドリングで落ち着くと14.5V、LifePoの充電電圧は14.8V以下なので、これぐらいでちょど良い。 5000rpmでは14.0V、この数字はギリギリ規定値内(14.0V-15.5V)...</p>
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		<title>続・トラブル検証</title>
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		<pubDate>Tue, 11 May 2021 11:56:10 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>原因はQS4じゃねーかしら？ ってことでヨシムラさんのメカニックサポートに電話した。 電話で症状を説明するのも面倒なので、Youtubeの動画を見てもらった結果 テクニカルサポートのアドバイスは概ねこんな感じ。 ・QS4...</p>
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		<title>トラブル検証始めました</title>
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		<pubDate>Mon, 10 May 2021 06:57:48 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>10数日もあったGWも今日が最終日、ちなみに今日は有給(どうでも情報) 昨日になってやっとトミンで発生したトラブル解決に着手した。 QS4が原因かなーと思ったものの、シフトスイッチを外すと交換するロッドが無いなぁ&#82...</p>
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		<item>
		<title>TOMIN&#8230;</title>
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		<pubDate>Wed, 28 Apr 2021 02:09:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Circuit]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>火曜日に午後からトミンサーキット走ってきた 暑くもなくちょうど良い天気で、路面も38.6℃と良いコンディション。 が、謎のマシントラブルで気持ちよく終われなかった&#8230;という話。 走り初めから29〜30秒台ペース...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/16179">TOMIN…</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>TOOLS[5]</title>
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		<pubDate>Tue, 13 Apr 2021 12:34:00 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[Tool]]></category>
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		<category><![CDATA[メンテナンス]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ツールシリーズ、〆は車載工具。 自前の車載工具を紹介する前に、純正の車載工具を見てみよう。 (10-12mmのスパナ紛失してた) 36mmや27mmのメガネに延長ハンドルまで入ってて充実しとるやん！とはならない。 36m...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/15769">TOOLS[5]</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>春</title>
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		<pubDate>Sun, 04 Apr 2021 07:56:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[Touring]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>暖かくなれども、遠出ツーリングをするまでの時間が確保できなくて、モヤモヤな週末。 午前中に少しお台場方面をフラッと。 たまにパラっと雨粒落ちてたけども気持ちいい日差し。 レインボーブリッジは風が強くてかなり怖かった。 で...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/16013">春</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>オイル交換</title>
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		<pubDate>Sun, 21 Mar 2021 06:57:40 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
		<category><![CDATA[オイル交換]]></category>
		<category><![CDATA[メンテナンス]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>先日覗いた漆黒の闇を無視するのは忍びなく、オイルとフィルターを交換した。 いつもなら2500-3000kmで交換だけど、今回は前回交換から900km。 タイミングとしてはだいぶ早いとはいえ、5月のフルメンテでは7年放置し...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/15808">オイル交換</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>ETC2.0</title>
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		<pubDate>Fri, 12 Mar 2021 14:11:37 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[ETC2.0]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>卒業シーズンですね。(唐突) バイクのETC運用が始まって15年もたつのに、いまだに初期導入費用は4万円オーバーだってね。 いい加減、取り付けとセットアップで流通経路を絞るやり方やめれ&#8230; 自分は自主運用&#x...</p>
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		<title>再始動</title>
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		<pubDate>Mon, 08 Mar 2021 09:28:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
		<category><![CDATA[メンテナンス]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>3ヶ月以上ぶりにバイクを動かした週末。 30分程度の作業で気分良く再始動できるという話。 　 儀式は２つ 1.フロントサスの内圧合わせ サスペンションの内圧を抜く＝大気圧と同調することで、サスの動きを阻害する余計な負圧を...</p>
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		<title>初乗り</title>
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		<pubDate>Sun, 07 Mar 2021 04:27:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>2021年シーズンのスタート。 約3ヶ月半ぶりの走行、朝の空いてる時間に街中をフラっと。 朝はまだ少し寒いね。 6月の復活時にできなかった部分は冬眠中のメンテで全て完了。 リアサスOH、リンクもバッチリ清掃グリスアップし...</p>
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		<title>リアサス組み込み</title>
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		<pubDate>Fri, 05 Mar 2021 22:35:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Ohlins]]></category>
		<category><![CDATA[リアサス]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>週末の天気予報が雨っぽいので、在宅勤務の昼休み1時間を使ってサス交換の突貫作業！ したものの、天気は好転して、今日土曜日は曇りなんだけどね&#8230; というのはさておき、OHから戻ってきたリアサスの組み込み作業。 単...</p>
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		<title>OH完了</title>
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		<pubDate>Thu, 04 Mar 2021 12:27:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
		<category><![CDATA[OH]]></category>
		<category><![CDATA[Ohlins]]></category>
		<category><![CDATA[ステダン]]></category>
		<category><![CDATA[リアサス]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>横浜の某サスペンション専門店に依頼してたリアサスとステダンがOHから戻ってきた。 発送〜OH完了〜受け取り完了まで19日間。 混んでて時間がかかるというのは、事前のやり取りでわかってたけど、長かった〜。 サスを買った時の...</p>
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		<title>RR Fenderクリアー塗装</title>
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		<pubDate>Sat, 27 Feb 2021 03:56:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[DIY Paint]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>中古のカーボンリアフェンダーを手に入れた。 傷があったり、ゲルコートにヒビがでてるので、ウレタンクリアーで補修作業。 ヤスリで磨く、150→400→600→800→3MスポンジFine。 水で濡らしてツヤッツヤになればO...</p>
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		<title>15th Aniversary</title>
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		<dc:creator><![CDATA[hightimes247]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 21 Feb 2021 06:53:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>R1000 K6が納車されて、今日でちょうど15年！ WR400Fモタード仕様でミニサを走り回ってた、20代半ば。 そのスピードに満足できなくなり、もっと加速とスピードが欲しいと思い始めて、興味の対象がSSへ。 その頃、...</p>
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		<title>METER LED</title>
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		<pubDate>Wed, 17 Feb 2021 00:51:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>メーターLEDを打ち替えた。 オリジナルは古臭いオレンジ一色。 15−6年前ならこれが普通。 ホワイトLEDに換装。 今っぽくなったとはいえないけど、だいぶ華やかにはなった。 判読性も上がっていい感じ。</p>
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		<title>抜けタァァ!!</title>
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		<pubDate>Sat, 13 Feb 2021 11:25:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>去年の全バラ時、リアサスとステダンをOHしていなかったので取り外してOHへ。 そして、いままで負け続けていた箇所に遂に勝った！って話。 おなじみ単管パイプでリアを吊る。 今回はノーマルのタンデムステップにロングボルトを引...</p>
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		<title>ミラーカスタム</title>
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		<pubDate>Sun, 07 Feb 2021 10:53:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>K9-L6のミラーを流用すると後方視界が良くなるって話。 今まで問題なくK6のミラーで走ってたわけで、無理に必要はないんだけどねw K5-K8のミラーは中古の玉数も多く、中華コピー品もあって安く入手できるけれど、K9-L...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/15414">ミラーカスタム</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>キャリパーメンテ</title>
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		<pubDate>Sun, 31 Jan 2021 06:43:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>少し暖かかったので、キャリパー洗浄。 新品のL3用ブレンボキャリパーを組み込んでから、走行距離はまだ800km。 思った以上に汚れてなかったけども、キャリパーの整備性で気になったところが一つ。 スズキ純正のBREMBOは...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/15422">キャリパーメンテ</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>サスインナー掃除</title>
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		<pubDate>Sat, 09 Jan 2021 07:39:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>あけましておめでとうございます。 バイクをOFFにしてはや1ヶ月。 昨年末にやっていなかった、フロントサスインナーの掃除をサクッと。 汚れが残ってると、乗らない間にコーティングが犯されて&#8230;コーティングにダメー...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/15379">サスインナー掃除</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>工具磨き</title>
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		<pubDate>Fri, 25 Dec 2020 11:21:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>家の年末掃除がひと段落したので、工具メンテ。 メンテつっても、ビール片手に工具箱を整理しながら磨くだけw で、無理やり、ブログネタに。 自分でメンテしてるとやっぱり道具関係は増える。 メイン工具箱以外にも、いろんな専用工...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/15334">工具磨き</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>OFF準備</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Dec 2020 04:17:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>5月のフルメンテ以降、走行距離800kmなので洗車、チェーン清掃、ブレーキキャリパー清掃程度でシーズンオフの準備はOKかなと。 カバー外して各部チェックしたら、ブレーキペダルの先っぽが無くなっってたw トミン走行後の写真...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/15315">OFF準備</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>走り納め</title>
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		<pubDate>Sat, 28 Nov 2020 01:15:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Circuit]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>メンテやカスタムついでに近所を少し走ることはあっても、ツーリングってほどガッツリでもなく、8月以降、一度もまともにバイクに乗れないまま迎えた11月末。 これ、年を越せないでしょ！ 土浦の気温は10℃、予報は曇で雨が降るか...</p>
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		<item>
		<title>BACK STEP補修完了</title>
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		<dc:creator><![CDATA[hightimes247]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 11 Oct 2020 07:27:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>お得に買ったと思ってたバックステップ。 色々と補修が必要な結果に&#8230; ベアリングだけ全交換すれば問題ないと思ってたのに、ステップを締め込むと動きが渋くなってしまうという問題。 ベアリングのインナーレースの幅のせ...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/15267">BACK STEP補修完了</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>BACK STEP-2</title>
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		<pubDate>Sun, 27 Sep 2020 15:05:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>部品が全て揃ったので、取り付けしてくよ。 ちにみにこのエントリー、内容はほぼベアリングw ベアリングはハンマーで少し入れたら、古いベアリングを当ててバイスで圧入。 一丁上がり！ と思いきや&#8230; ベアリングのイン...</p>
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		<title>BACK STEP-1</title>
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		<pubDate>Sat, 26 Sep 2020 22:03:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>軽い気持ちで入札したらそのまま激安で落札できた。 そんなこんなで届いたAGRASのバックステップ。 ペダルを修正してあったり、傷多めとはいえ、7,500円(送料込み)は相当にお買い得。 ブレーキペダルの動きが渋いこともあ...</p>
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		<title>In the morning</title>
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		<dc:creator><![CDATA[hightimes247]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Sep 2020 00:59:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>毎週の様にバイクいじってると、直してるの？壊してるの？と、言われる始末w 確かに何かしらトラブったり手間取ってるので、側からはそう見えるかもしれないけど、当の本人はそれはそれで楽しんでるので、ほっといてくれと。 とりあえ...</p>
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		<title>カブった</title>
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		<pubDate>Mon, 21 Sep 2020 03:11:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
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		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>バイクを離れてた間に、世の中はすっかりサブコンよりもECUチューンな流れ。 そうは言っても、お手軽さならサブコンでしょう、と思うわけです。 あくまでサブコンは燃調なので、例えば1−3速での点火タイミングとセカンダリーバル...</p>
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		<title>続・HYDRAULIC CLUTCH</title>
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		<pubDate>Sun, 13 Sep 2020 13:50:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ポン付かと思ってたのに、意外と手こずってるK7-K8の油圧クラッチ移植。 今日も雨雲と相談しながらの作業。 レバーとスイッチボックスの干渉は、応急処置として、クランプとハンドルバーの間にゴム板挟んでクリアランスを確保。 ...</p>
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		<title>Hydraulic Clutch</title>
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		<pubDate>Sat, 12 Sep 2020 11:09:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>GSX-R界隈では定番の流用油圧クラッチ化。 令和にこのネタとは、時代錯誤甚だしいw GSX-R1000で唯一油圧式クラッチが奢られてたK7-K8。 この油圧クラッチ周りがごっそりK5-K6に移植できる、という定番のあれ...</p>
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		<title>BAZZAZ Z FI と AFM</title>
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		<pubDate>Tue, 08 Sep 2020 01:31:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[BAZZAZ]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>以前のエントリーで触れたけど、バザーズのZ FIとAFM4.9を導入。 理由はまぁ単純にサブコンで遊んでみたかった、と。 A/Fセンサー用ボスの溶接が完了したマフラーを引き取ってきた。 純正のエキパイにはセンサーを取り付...</p>
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		<title>キャリアプレートDIY</title>
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		<pubDate>Sat, 05 Sep 2020 05:18:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ツナギ携行スタイルに移行すべく、リアのキャリアプレート製作。 中華から購入したキャリアプレートは、本来ならばKTMのAdventure用。 こんな具合にフィットするイメージでDIY。 タンデムシートの表皮とウレタンを剥が...</p>
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		<title>自走再考</title>
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		<pubDate>Mon, 31 Aug 2020 15:45:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[Touring]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>自走ってこんな疲れたっけ？と8年ぶりのトミンで思ったわけです。 歳のせいとか、体力の衰えはもちろんなんだが&#8230; 脊椎パッド、胸パッドまで入れたツナギフル装備で、真夏の片道100kmはなかなかのもんよ。 もう少し...</p>
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		<title>少しずつ-2</title>
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		<pubDate>Sat, 29 Aug 2020 23:52:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>バイクを万全にしておこう！ ということで少しずついじってるパート2 ステップポジション もう少し高い方が良いかもと感じたので、ポジションプレートの上げしろ一杯まで上げて、以前使ってた汎用の固定バーに交換。 固定バーの剛性...</p>
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		<title>少しずつ</title>
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		<pubDate>Sat, 22 Aug 2020 14:42:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>夏休み初日にトミンに行って、約８年ぶりにサーキット走行に戻ってきたわけだけども、筋肉痛や疲労から回復するのに3日もかかった。 歳取るってのはこういうことか、と。 体はどうにもならないけど、せめてバイクの方は万全にしておこ...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/14902">少しずつ</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>復活!</title>
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		<pubDate>Sat, 08 Aug 2020 08:06:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Circuit]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>バイク復活計画から3ヶ月、やっとのサーキット走行。 8年ぶりのトミン！ 完全に乗り方を忘れてて、体も動かない。 全然腰もオフセットできない。 リズムもヘッタクレもない、さらに暑さで死にそう&#8230;&#8230;.だ...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/14890">復活!</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>GPインジケータ異常</title>
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		<pubDate>Thu, 06 Aug 2020 14:04:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>BAZZAZのQS4を組み込んだ直後、ギアポジションセンサー(GPセンサー)の故障と思われる症状が出た話の続き。 結論から書くと １）QS4のカットタイムによるFIエラー と同時多発テロ的に ２）GPセンサーの故障 ３...</p>
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		<item>
		<title>BAZZAZ QS4-試走&#038;トラブル</title>
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		<pubDate>Sun, 02 Aug 2020 00:20:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>BAZZAZのオートシフター、QS-4を取り付けて、早速その辺を試走してきた。 とにかく超気持ちイイ！ 右手固定で切れ目なく上昇していく回転と加速、スーパーカーのオートマもたぶんこんな感じ。知らんけど。 １速→２速は多少...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/14832">BAZZAZ QS4-試走&トラブル</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<item>
		<title>BAZZAZ QS4</title>
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		<pubDate>Sat, 01 Aug 2020 07:40:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>仕事が一段落したので、少し前に届いてたクイックシフターの取り付け。 BAZZAZのQS4。 日本ではヨシムラが代理店。ヨシムラ続きだけど意識してるわけではなく、たまたま。 最近のSSや、先ごろ発表されたNinja250R...</p>
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		<title>YOSHIMURA GRIP</title>
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		<dc:creator><![CDATA[hightimes247]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 17 Jul 2020 07:06:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>そろそろ走らないとネタが尽きてきた感。 振り返ると、グリップは新車で買ってからずーっとそのまんま。 相当にヤレてる感は否めない。 溝の深さが最初どうだったかは思い出せないけど、多分減ってるんだろう。 滑るーとか意識した事...</p>
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		<title>B+COM</title>
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		<pubDate>Mon, 06 Jul 2020 14:34:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gadjet]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>無駄カスタムするぐらいならタイヤにお金はらうわ！ って感じで、おっさんの盆栽カスタムを理解できなかった、若い頃。 家庭を持ってさらに子供がいたりなんかすると、常識的な奥様はバイク趣味にいい顔しない。 バイクの時間が制限さ...</p>
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