リアサス組み込み

週末の天気予報が雨っぽいので、在宅勤務の昼休み1時間を使ってサス交換の突貫作業！
したものの、天気は好転して、今日土曜日は曇りなんだけどね…
というのはさておき、OHから戻ってきたリアサスの組み込み作業。

単管パイプをセットして、純正サスを取り外すところまでは15分。

やるじゃんオレ。

リアの車高調整に余裕を持たせるために、サス換装のついでにマウントブラケットにシムを入れる作戦。
使うのはヨシムラのリヤハイトアジャスター用のシムセット。
買ってから気づいたけど、なぜかK5-6だけが対応車種に入ってない。

現物あわせで確認したら、問題なくフィット。
2mmシムを入れ、オーリンズの車高調+6mmと合わせると、純正+2mm〜+8mmのリア姿勢調整幅。

ブラケットのナット締め付けトルクは115Nm、持ってるトルクレンチの上限は105Nm。
105Nmまで締めて、少しだけ増し締めして良しとする。
タンクの脱着作業にも時間を食って、残り17分。

ここからは写真も撮らず、作業に集中して一気に完成。

1時間15分で作業完了！(15分オーバーしとるやないかい)

作業の最後の最後、レギュレーターレクチファイアを取り付けようとして、キャップボルトを落とした。
フレームの隙間からスパナで手繰り寄せようとしたら…コロリとフレーム下部の穴に吸い込まれていったw
摘出は後日！

軽く跨ってみたけど、ブラシーボじゃないレベルで動きがスムース！
(プリかけてないはある)

走行距離:31634km

使用工具/消耗品
リアサス脱着
メガネレンチ：12,14mm
オープンレンチ：10, 12mm
3/8ソケット:：10,12,14mm
3/8ロングSwivelラチェット
125mmエクステンション
サスペンションマウント脱着
1/2ソケット：27mmソケット
1/2ロングラチェット
タンク着脱
4mm,6mm HEX
　　
トルクレンチ
(サスペンションマウントボルト50Nm, サスペンションブラケットボルト115Nm)
単管パイプ
タイダウンベルト
ロングボルト
パーツクリーナー
グリス