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タンクパッド装着！

2011-12-04 — 6

純正タンクが丸くてホールドし辛い形状なのは、衝突したときに体を前にスポーンと抜けやすくして、オティンティンが潰れるのを防ぐためだ。って聞いた事があるけど本当なのかな？

2011-09-03 — 4

最近ステップネタが多いですが、しつこくいきあす。しかもだらだらと(笑)

2011-07-30 — 9

チェーンサイズのコンバート？もちろん聞いた事はある。が、素人レベルじゃあまり恩恵ないんだろうなー、なんて思ってた訳ですよ。
耐久性はもちろん落ちるだろうし、その代償として得られる軽量化やフリクションの低減は最後の一滴を絞り出すようなものだろうと。

2011-07-21 — 2

台風…関東は大した事なかったですね。午後からは青空も見えて、涼しくとても過ごしやすい一日。
バイクのプチメンテにプチカスタムを3つばかし。

2011-06-29 — 5

仕事が丁寧と巷で噂、ということになっているボクです。が、その実、８割はやっつけ仕事だということはココだけの秘密。

サーキットを走る上で欠かせないラップタイマー。現状の取り付けはこんな感じ。

2011-06-04 — 2

リアショックをオーリンズに変えてからリア車高が下がってるの。
走ってる時には気にならないけど、止まってるとちょっと気合いが足りてない感じでね。
純正は車高調整機能はないけどオーリンズは±0〜+6mmでの車高調整ができるようになってる。ただし、サスを外す必要があるのでちょいと面倒ではある。

2011-03-28 — 2

サスの慣らしにいってきた。散歩もかねて近場を20kmほど。
慣例に習って減衰全抜きで50kmぐらい走れば良いのかな？

ということで、オーリンズ初ノリです。

2011-03-20 — 4

昨日に引き続き今日もガン晴れ。ガンバレ日本。
サスペンション、取り付けの後はペッティング、もといセッティング。

まずはサグだしから。