あけましておめでとうございます。
バイクをOFFにしてはや1ヶ月。
昨年末にやっていなかった、フロントサスインナーの掃除をサクッと。
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サスインナー掃除
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工具磨き
家の年末掃除がひと段落したので、工具メンテ。
メンテつっても、ビール片手に工具箱を整理しながら磨くだけw
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OFF準備
5月のフルメンテ以降、走行距離800kmなので洗車、チェーン清掃、ブレーキキャリパー清掃程度でシーズンオフの準備はOKかなと。
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少しずつ
夏休み初日にトミンに行って、約８年ぶりにサーキット走行に戻ってきたわけだけども、筋肉痛や疲労から回復するのに3日もかかった。
歳取るってのはこういうことか、と。
体はどうにもならないけど、せめてバイクの方は万全にしておこう、ということで先日のトミンで気になったところを修正中。
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GPインジケータ異常
BAZZAZのQS4を組み込んだ直後、ギアポジションセンサー(GPセンサー)の故障と思われる症状が出た話の続き。
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BAZZAZ QS4-試走&トラブル
BAZZAZのオートシフター、QS-4を取り付けて、早速その辺を試走してきた。
とにかく超気持ちイイ！
右手固定で切れ目なく上昇していく回転と加速、スーパーカーのオートマもたぶんこんな感じ。知らんけど。
１速→２速は多少のショックがあるものの、それ以外は超スムース。
単純にシフトアップが楽しくなる。タイム云々とかではなくて、バイクに乗ることが楽しい、テンションブチ上がる、これだけで価値十分。
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YOSHIMURA GRIP
そろそろ走らないとネタが尽きてきた感。
振り返ると、グリップは新車で買ってからずーっとそのまんま。
相当にヤレてる感は否めない。
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OBDⅡ
バイクでもODBⅡの設定が義務化されるってニュース見て、そういえば現行のバイクってどうなのよ？とググってみた。
2016年にODBの導入が義務化され、2017年以降に発売されたバイクは、診断コネクターを経由して汎用ODBドングルで各情報が読めるみたい。
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生存報告
３年ぶりに戻ってきました。
そして、バイクのエントリーになると、なんと７年ぶり。
ブログの操作方法もそら忘れるよ。
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バッテリー チェック
CHECK ワン ツーっておかしな表示が出てたメーター。
「バッテリーが弱ってんじゃ？」ってアンチャンさんのアドバイスでティンときた。
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くっ、雨ェ….。
昨日に引き続き、朝から陸運局へ。
同じバイクで3回目の車検ともなると気が抜けますね。緊張感とか全くないでやんの。
検査ラインイン！
「ナンバー灯が点いてませんね。」
「ン〜、反射板の面積が少し足りませんね。」
「光軸下向きすぎですね。」
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ウッカリ
朝の早くから車検行ってきた！
Oh No…陸運closed。
車検、明日でした(・ω<)ﾃﾍﾍﾟﾛ
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Check one two…
昨日予定していた車検は雨でキャンセルして、月曜日に変更。
で、明日はひさしぶりにサーキットを走るのだけど、5ヶ月まともにR1000には乗ってない(笑)
CT110にはちょくちょく乗ってるけど、R1000は一度少し動かしただけ。
さすがにちょっと不安なので、機関のチェックも兼ねて少し走ってこようと、家を出たところ…
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ボチボチと
車検準備とメンテをちょろっと。
2年前の車検準備と同じメニューなのでサクッと終わるかと思いきや…
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Spring has come.
Spring has come.
バネがキタ！
て、訳した貴方はバイク脳