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 * https://github.com/pagekit/vue-resource
 * Released under the MIT License.
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/*Click Away*/
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		<title>レリーズとマスター</title>
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					<description><![CDATA[<p>K-Factroyのクラッチレリーズとブレンボのマスターが欲しいです！ って先のエントリーで神様にお願いしたら空から降ってきた (違) Sammy-Rさんから「クラッチレリーズとブレンボマスターいかがっすか〜」ってコメン...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/16498">レリーズとマスター</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>Crutch release</title>
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					<description><![CDATA[<p>ネット徘徊していて気になるパーツを見つけた。 K-FACTORYから発売された、新型 隼用のクラッチレリーズ。 (ブリッパーもついたオートシフターならクラッチ気にしなくてよくね？と思ったり) 形状が非常に興味深い&#82...</p>
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		<title>ETC2.0</title>
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		<pubDate>Fri, 12 Mar 2021 14:11:37 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>卒業シーズンですね。(唐突) バイクのETC運用が始まって15年もたつのに、いまだに初期導入費用は4万円オーバーだってね。 いい加減、取り付けとセットアップで流通経路を絞るやり方やめれ&#8230; 自分は自主運用&#x...</p>
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		<title>RR Fenderクリアー塗装</title>
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		<pubDate>Sat, 27 Feb 2021 03:56:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[DIY Paint]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>中古のカーボンリアフェンダーを手に入れた。 傷があったり、ゲルコートにヒビがでてるので、ウレタンクリアーで補修作業。 ヤスリで磨く、150→400→600→800→3MスポンジFine。 水で濡らしてツヤッツヤになればO...</p>
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		<title>15th Aniversary</title>
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		<pubDate>Sun, 21 Feb 2021 06:53:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>R1000 K6が納車されて、今日でちょうど15年！ WR400Fモタード仕様でミニサを走り回ってた、20代半ば。 そのスピードに満足できなくなり、もっと加速とスピードが欲しいと思い始めて、興味の対象がSSへ。 その頃、...</p>
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		<title>METER LED</title>
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		<pubDate>Wed, 17 Feb 2021 00:51:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>メーターLEDを打ち替えた。 オリジナルは古臭いオレンジ一色。 15−6年前ならこれが普通。 ホワイトLEDに換装。 今っぽくなったとはいえないけど、だいぶ華やかにはなった。 判読性も上がっていい感じ。</p>
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		<title>ミラーカスタム</title>
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		<pubDate>Sun, 07 Feb 2021 10:53:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>K9-L6のミラーを流用すると後方視界が良くなるって話。 今まで問題なくK6のミラーで走ってたわけで、無理に必要はないんだけどねw K5-K8のミラーは中古の玉数も多く、中華コピー品もあって安く入手できるけれど、K9-L...</p>
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		<title>BACK STEP補修完了</title>
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		<pubDate>Sun, 11 Oct 2020 07:27:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>お得に買ったと思ってたバックステップ。 色々と補修が必要な結果に&#8230; ベアリングだけ全交換すれば問題ないと思ってたのに、ステップを締め込むと動きが渋くなってしまうという問題。 ベアリングのインナーレースの幅のせ...</p>
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		<title>BACK STEP-2</title>
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		<pubDate>Sun, 27 Sep 2020 15:05:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
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		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>部品が全て揃ったので、取り付けしてくよ。 ちにみにこのエントリー、内容はほぼベアリングw ベアリングはハンマーで少し入れたら、古いベアリングを当ててバイスで圧入。 一丁上がり！ と思いきや&#8230; ベアリングのイン...</p>
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		<title>BACK STEP-1</title>
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		<pubDate>Sat, 26 Sep 2020 22:03:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
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		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>軽い気持ちで入札したらそのまま激安で落札できた。 そんなこんなで届いたAGRASのバックステップ。 ペダルを修正してあったり、傷多めとはいえ、7,500円(送料込み)は相当にお買い得。 ブレーキペダルの動きが渋いこともあ...</p>
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		<title>In the morning</title>
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		<dc:creator><![CDATA[hightimes247]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Sep 2020 00:59:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>毎週の様にバイクいじってると、直してるの？壊してるの？と、言われる始末w 確かに何かしらトラブったり手間取ってるので、側からはそう見えるかもしれないけど、当の本人はそれはそれで楽しんでるので、ほっといてくれと。 とりあえ...</p>
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		<title>カブった</title>
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		<pubDate>Mon, 21 Sep 2020 03:11:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>バイクを離れてた間に、世の中はすっかりサブコンよりもECUチューンな流れ。 そうは言っても、お手軽さならサブコンでしょう、と思うわけです。 あくまでサブコンは燃調なので、例えば1−3速での点火タイミングとセカンダリーバル...</p>
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		<title>続・HYDRAULIC CLUTCH</title>
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		<pubDate>Sun, 13 Sep 2020 13:50:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ポン付かと思ってたのに、意外と手こずってるK7-K8の油圧クラッチ移植。 今日も雨雲と相談しながらの作業。 レバーとスイッチボックスの干渉は、応急処置として、クランプとハンドルバーの間にゴム板挟んでクリアランスを確保。 ...</p>
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		<title>Hydraulic Clutch</title>
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		<pubDate>Sat, 12 Sep 2020 11:09:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>GSX-R界隈では定番の流用油圧クラッチ化。 令和にこのネタとは、時代錯誤甚だしいw GSX-R1000で唯一油圧式クラッチが奢られてたK7-K8。 この油圧クラッチ周りがごっそりK5-K6に移植できる、という定番のあれ...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/15056">Hydraulic Clutch</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>BAZZAZ Z FI と AFM</title>
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		<pubDate>Tue, 08 Sep 2020 01:31:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[BAZZAZ]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>以前のエントリーで触れたけど、バザーズのZ FIとAFM4.9を導入。 理由はまぁ単純にサブコンで遊んでみたかった、と。 A/Fセンサー用ボスの溶接が完了したマフラーを引き取ってきた。 純正のエキパイにはセンサーを取り付...</p>
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		<item>
		<title>キャリアプレートDIY</title>
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		<pubDate>Sat, 05 Sep 2020 05:18:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ツナギ携行スタイルに移行すべく、リアのキャリアプレート製作。 中華から購入したキャリアプレートは、本来ならばKTMのAdventure用。 こんな具合にフィットするイメージでDIY。 タンデムシートの表皮とウレタンを剥が...</p>
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		<title>自走再考</title>
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		<pubDate>Mon, 31 Aug 2020 15:45:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[Touring]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>自走ってこんな疲れたっけ？と8年ぶりのトミンで思ったわけです。 歳のせいとか、体力の衰えはもちろんなんだが&#8230; 脊椎パッド、胸パッドまで入れたツナギフル装備で、真夏の片道100kmはなかなかのもんよ。 もう少し...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/14918">自走再考</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>少しずつ-2</title>
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		<pubDate>Sat, 29 Aug 2020 23:52:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>バイクを万全にしておこう！ ということで少しずついじってるパート2 ステップポジション もう少し高い方が良いかもと感じたので、ポジションプレートの上げしろ一杯まで上げて、以前使ってた汎用の固定バーに交換。 固定バーの剛性...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/14921">少しずつ-2</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<item>
		<title>少しずつ</title>
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		<pubDate>Sat, 22 Aug 2020 14:42:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>夏休み初日にトミンに行って、約８年ぶりにサーキット走行に戻ってきたわけだけども、筋肉痛や疲労から回復するのに3日もかかった。 歳取るってのはこういうことか、と。 体はどうにもならないけど、せめてバイクの方は万全にしておこ...</p>
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		<title>GPインジケータ異常</title>
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		<pubDate>Thu, 06 Aug 2020 14:04:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>BAZZAZのQS4を組み込んだ直後、ギアポジションセンサー(GPセンサー)の故障と思われる症状が出た話の続き。 結論から書くと １）QS4のカットタイムによるFIエラー と同時多発テロ的に ２）GPセンサーの故障 ３...</p>
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		<title>BAZZAZ QS4-試走&#038;トラブル</title>
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		<pubDate>Sun, 02 Aug 2020 00:20:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>BAZZAZのオートシフター、QS-4を取り付けて、早速その辺を試走してきた。 とにかく超気持ちイイ！ 右手固定で切れ目なく上昇していく回転と加速、スーパーカーのオートマもたぶんこんな感じ。知らんけど。 １速→２速は多少...</p>
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		<title>BAZZAZ QS4</title>
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		<pubDate>Sat, 01 Aug 2020 07:40:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>仕事が一段落したので、少し前に届いてたクイックシフターの取り付け。 BAZZAZのQS4。 日本ではヨシムラが代理店。ヨシムラ続きだけど意識してるわけではなく、たまたま。 最近のSSや、先ごろ発表されたNinja250R...</p>
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		<title>YOSHIMURA GRIP</title>
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		<pubDate>Fri, 17 Jul 2020 07:06:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>そろそろ走らないとネタが尽きてきた感。 振り返ると、グリップは新車で買ってからずーっとそのまんま。 相当にヤレてる感は否めない。 溝の深さが最初どうだったかは思い出せないけど、多分減ってるんだろう。 滑るーとか意識した事...</p>
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		<title>YOSHIMURA</title>
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		<pubDate>Sun, 28 Jun 2020 03:35:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>スズキならYOSHIMURAでしょ！って今更でスマン。 ここ２ヶ月ほど、まめにヤフオクでK5-K6のパーツを物色してるわけだけど、YOSHIMURAのトライオーバル チタンサイクロンが2つも同時期に出品されてた。両方とも...</p>
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		<title>STOMP GRIP</title>
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		<pubDate>Mon, 22 Jun 2020 04:24:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ずっとクレバーウルフのK7用のタンクパッドをつけていたので、純正外装に戻した今回も移植。 で、先日車検で久しぶりに乗ったらとても窮屈に感じた。 純正に戻す前、全塗装がピカピカだった時の写真。このタンクのシルエット好きだな...</p>
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		<title>CLIQR</title>
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		<pubDate>Sat, 20 Jun 2020 15:15:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[GSXR1000 K6]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>晴れの週末ながらバイク乗るだけの時間は取れず、バイク快適化カスタムを少々。 スマホホルダーとUSBの取り付け作業。 バイクでもスマホホルダーは必須アイテムな昨今。 7年前はタンクバックに入れていたので、バイク用のホルダー...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/14611">CLIQR</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>タンクパッド装着！</title>
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		<pubDate>Sun, 04 Dec 2011 08:15:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>純正タンクが丸くてホールドし辛い形状なのは、衝突したときに体を前にスポーンと抜けやすくして、オティンティンが潰れるのを防ぐためだ。って聞いた事があるけど本当なのかな？ おそらく、タンクパッドはかなり危険な類いのカスタムな...</p>
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		<title>ノーマルステップ出戻り</title>
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		<pubDate>Sat, 03 Sep 2011 13:58:35 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>最近ステップネタが多いですが、しつこくいきあす。しかもだらだらと(笑) バイクに限らず道具を身体に合わせるってのはすごく大切なことで、それだけで上達度合いが変わってくる、なんてのは良くある話。サイズが合っていない靴では走...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/3884">ノーマルステップ出戻り</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>530→520</title>
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		<pubDate>Fri, 29 Jul 2011 15:09:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>チェーンサイズのコンバート？もちろん聞いた事はある。が、素人レベルじゃあまり恩恵ないんだろうなー、なんて思ってた訳ですよ。 耐久性はもちろん落ちるだろうし、その代償として得られる軽量化やフリクションの低減は最後の一滴を絞...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/3869">530→520</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>プチメンテからのプチカスタム</title>
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		<pubDate>Thu, 21 Jul 2011 08:59:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>台風&#8230;関東は大した事なかったですね。午後からは青空も見えて、涼しくとても過ごしやすい一日。バイクのプチメンテにプチカスタムを3つばかし。 まずは、フロントブレーキのエア抜き最終確認。エアが抜けやすいようにリザ...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/3866">プチメンテからのプチカスタム</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>やっつけ仕事</title>
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		<pubDate>Wed, 29 Jun 2011 12:09:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>仕事が丁寧と巷で噂、ということになっているボクです。が、その実、８割はやっつけ仕事だということはココだけの秘密。 サーキットを走る上で欠かせないラップタイマー。現状の取り付けはこんな感じ。 トップにマジックテープで貼付け...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/3855">やっつけ仕事</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>リア車高調整</title>
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		<pubDate>Sat, 04 Jun 2011 10:34:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>リアショックをオーリンズに変えてからリア車高が下がってるの。走ってる時には気にならないけど、止まってるとちょっと気合いが足りてない感じでね。純正は車高調整機能はないけどオーリンズは±0〜+6mmでの車高調整ができるように...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/3846">リア車高調整</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>ちょろっとサス慣らし</title>
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		<pubDate>Sun, 27 Mar 2011 15:16:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
		<category><![CDATA[Touring]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>サスの慣らしにいってきた。散歩もかねて近場を20kmほど。慣例に習って減衰全抜きで50kmぐらい走れば良いのかな？ ということで、オーリンズ初ノリです。 減衰全抜きなのでボヨンボヨンするかと思いきや、街乗りでは予想外にシ...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/3832">ちょろっとサス慣らし</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>OHLINS-其ノ参【調節】</title>
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		<pubDate>Sun, 20 Mar 2011 12:56:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>昨日に引き続き今日もガン晴れ。ガンバレ日本。サスペンション、取り付けの後はペッティング、もといセッティング。 まずはサグだしから。 リアショックがフリーの状態(0G)から乗車時(1G)の沈み込み量がホイールトラベルの25...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/3828">OHLINS-其ノ参【調節】</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>OHLINS-其ノ弐【組込】</title>
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		<pubDate>Sat, 19 Mar 2011 09:37:54 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>天気が良くて、半袖でも余裕の青空整備。リアショックを交換するべく、久しぶりに単管パイプでバイク吊り上げました。 ショックを換えるついでにリンクもバラしてメンテする計画。 去年、辛酸舐めさせられたからね。憎っくきサイドスタ...</p>
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		<title>OHLINS-其ノ壱【開封】</title>
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		<pubDate>Wed, 16 Mar 2011 14:10:10 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ハピバスデー トゥ オレ♪自分へのご褒美♡誕生日プレゼント。ってOLか！ ていうか、誕生日は昨日……イヤ、そもそもタイミングを計って買った訳じゃないし。ということで、オーリンズのリアショックが届きました。 　平常通りいけ...</p>
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		<title>金の延べ棒</title>
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		<pubDate>Tue, 08 Mar 2011 12:09:25 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>といえば、インゴットでもゴールドバーでも、もちろんウ○コでもございません。　バイク乗りが金の延べ棒って言ったらOHLINSと決まってます。 以前からオーリンズのリアショックが欲しい、買う、ムリ、レンズ買ったから。なんてグ...</p>
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		<title>【ハンターカブ】電装 6V→12V化</title>
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		<pubDate>Wed, 22 Sep 2010 11:54:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[CT110]]></category>
		<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>さすが30年前のバイク。電装系が12Vではなく、6V。電圧不足からか、かなり意識してアクセルを吹かさないとウィンカーが点滅しない。ヘッドライトも暗い。 改善しないと夜はもちろん、昼間でも危ないよ。 ハンターカブを12V化...</p>
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		<title>SPEEDO HEALERセッティング</title>
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		<pubDate>Wed, 11 Aug 2010 01:40:56 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>先日購入したスピードヒーラーの取り付けなり。 配線のカット等は無い、予想以上にアッサリ終わったよ。 　 まずは、タンクを持ち上げてスピードセンサーの配線コネクターを取り出す。 スピードセンサーのコネクターは、リアサスマウ...</p>
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		<title>ブレーキパッド交換</title>
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		<pubDate>Tue, 10 Aug 2010 06:38:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
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		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>フロントのブレーキパッド残厚が約3mm。約21600km走ってまだ3mm残ってるとは、純正パッド恐るべし！！ 歴代バイクの中でダントツなんだけど、なんでこんなに保つんだろう？このお休みがパッド交換にはちょうどいいタイミン...</p>
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		<title>SPEEDO HEALER</title>
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		<pubDate>Wed, 04 Aug 2010 15:42:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ひさしぶりのエントリです。ファイナルギア比を変えたので、スピードメーターが狂ってるんだぜ。 GSX-R1000は車速パルスをスプロケ軸からピックアップしているため、前後スプロケやタイヤ外径が変わるとスピードメーターが狂う...</p>
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		<title>さくっとハイスロットル化</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Jul 2010 13:56:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>日曜日はタイミングが悪い日だったようで、2度もナップスへ。受け取りにいってきたのはこの部品。 YAMAHA　&#8217;04YZF−R1のスロットル。この純正部品を流用してのハイスロ化、ヤマハとスズキのコラボです！ R...</p>
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		<title>スプロケ交換</title>
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		<pubDate>Sun, 04 Jul 2010 10:10:36 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>今週末は先日購入したスプロケの取り付け。 当初はドライブスプロケだけ交換の予定だったが、フロントスプロケの交換完了後にふと思い出した。スプロケの歯数とチェーンのコマ数が偶数同士、奇数同士だと当たりに偏りがでて良くない。っ...</p>
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		<title>久々のバイクネタ</title>
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		<pubDate>Thu, 01 Jul 2010 13:04:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Maintenance]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>最近ガジェットネタばかり、このブログのメインはバイクなのを忘れてましたw大したネタではないけれど・・・ちょっと気になる所を改善したい。ということで、ナップスに行ってきました。買ったものはコレ。 SUNSTAR ドライブス...</p>
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		<title>サーキット用シートカウル完成</title>
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		<pubDate>Sun, 30 May 2010 16:04:00 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[DIY Paint]]></category>
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		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>板金塗装屋さんにお願いしていたリアカウルが塗り上がってきたよ。 &#160; なかなかいいデキ。そういえばこのメーカー不明のシートカウル、どうやらKDCサービスさんという所のモノっぽい。　クイックファスナーをリベットでバ...</p>
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		<title>タンクプロテクター装着</title>
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		<pubDate>Tue, 25 May 2010 11:19:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
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		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ホワイトなだけに、小傷＋汚れが気になるんだな。やっぱりタンクプロテクターは必要だった。 タンクがブラックの時はクレバーウルフのカーボンタンクプロテクターを付けてた。４年も経てばかなりボロボロになる。そんな時の為にストック...</p>
The post <a href="http://hightimes247.com/3734">タンクプロテクター装着</a> first appeared on <a href="http://hightimes247.com">MadaMada</a>.]]></description>
		
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		<title>シートカウルのフィッティング</title>
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		<pubDate>Sat, 22 May 2010 09:33:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[DIY Paint]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>サーキット用にお安くゲットしてあったメーカー不明のFRPのシートカウル。 フィッティングがまだなので、やっちゃおう。 まずはシートベース。　 バッチリフィット。 ベースの上面にカウルを留める用の穴は開いてる、でも穴だけ。...</p>
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		<title>あれ付けた</title>
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		<pubDate>Sat, 27 Mar 2010 07:21:49 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>風邪の症状が酷くなってきた・・・ 今日は天気が良いけど、風邪をこじらせると厄介なので塗装はやめとこう。 とりあえずバイクカバーだけ取り替えよう。 ん〜それにしても天気良い。 ツバメが飛んでた、春だねぇ。 こんなに天気良い...</p>
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		<title>捨てたんだ</title>
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		<pubDate>Sun, 14 Feb 2010 07:42:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>先週、サスを組む時のこと。ステダンに微かに感じた違和感。手でストロークさせると僅かながら引っかかる感触・・・ ウン、気付かなかったフリを・・・って えぇ〜これダメじゃんせっかくステムをグリスアップしてもステダンがこれじゃ...</p>
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		<title>デカいのキター</title>
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		<pubDate>Sun, 07 Feb 2010 11:20:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Custom]]></category>
		<category><![CDATA[GSX-R1000]]></category>
		<category><![CDATA[Motorcycle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>FRサスを組んでいる時に、荷物が届いた。 駐車場で受け取ったんだが、デカイなぁ。 これを部屋の中に置くのか・・・マジでガレージが欲しい。 中身は今回の全塗装で一番の大物、FRPカウル。 さっそくフィッティング、とりあえず...</p>
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