OHLINS-其ノ参【調節】

昨日に引き続き今日もガン晴れ。ガンバレ日本。
サスペンション、取り付けの後はペッティング、もといセッティング。

まずはサグだしから。


リアショックがフリーの状態(0G)から乗車時(1G)の沈み込み量がホイールトラベルの25~30%になるようにプリロードを設定すること。(あってるよね？)
最初ぐらいは適当ながらもちゃんとやりますよ。
　
装備重量で合わせなきゃ意味ないので、ツナギとブーツ、メット着用。
何このプレイ感(笑)

　
純正サスのプリロード調整はフックレンチもしくはードライバー&ハンマーでロックナットを回すんだけど、スペースが狭いわ奥にあるわでほんと大変。
で、オーリンズはというと黒いノブをクリクリっと回すだけ。素敵すぎる。

R1000のトラベルは130mm。1Gでの沈み量が33〜34mm位になるようにプリロードを掛けていく。
リアステップの荷掛けフックに赤ライン書いて、そこからアクスルセンターまでの2点間で計測。

0Gは昨日リアを吊った状態の時に計測済み。
乗車した状態(1G)での計測は二人なら簡単だけど、一人で測るのは結構大変。
後ろ向きにバイクに跨がってリアシートカウルを抱えるような体勢で、アクスルナットに貼り付けたメジャーを引っ張って計測。この姿勢をツナギとブーツ、メット着用で(笑)

無事にサグが出せたのでショックの馴らしに走りに行きたかったけど、ガソリン警告灯が点滅中。

メーター汚っ….
　
ガソリンスタンドの行列が落ち着くまでバイクはおあずけだね、インプレはいつになるやら。
ま、ボクらは日常生活できてる。心はノンビリいきましょーよ。