CircuitDailyGSX-R1000Motorcycle

開けなきゃダメポ

2010-09-04 — 8

main

CircuitDailyGSX-R1000Motorcycle

開けなきゃダメポ

2010-09-04 — 8

先週の筑波サーキット。あ~!!悔しい。
ヘタれなりに「10秒切る!!」って目標を設定して走ってるんですね。

ミスったところも自覚してるし、足りていない所も認識してるつもり。
(勿論、全てにおいてレベルは低いけどさ)
大きなミスもなく、コレは10秒切れたでしょ?なんてラップでも10~11秒台だったりする。
 
もしかしたら自分には絶対的に足りていない部分があるんじゃなかろうか?
低いレベルではあれど、20点を30点にするのと、80点を90点にするのでは、当然前者の方が難易度は低いよね。
20点の部分がわかれば先は開けるかな。

 
自己流で走っているので、まずは他の方との比較をしてみる。
Youtubeにあげられている、6~9秒ぐらいで走っておられる方の車載動画の横に自分の動画を並べて、セクション毎に比較してみた。
今日はとことん動画を観尽くしてやる!!なんて意気込みとは裏腹に…
決定的に足りていない部分はあっさりと見つかったw

 
まず1つ目。20点
アクセルの開けっぷり。全然足りない。特にインフィールドとバックストレート。中途半端に開ける事を止めてる。
ぜんぜんもっと開けられる。

2つ目。20点
アクセルの開け始め。1つ目に繋がる事だけど、開け方(スピード)が穏やかすぎる。
これは自分でも遅いと感じてたりするが、それ以上に、だと思う。
立ち上がりとかたまにリアがニュルっとくるとビビっちゃうんだよね。

良い所もあった。70点
それは、コーナーリングスピード。これは6~9秒ぐらいで走っておられる方と比べてまずまずだったってこと。オイラも負けてないよね?なんてときもあったり。コーナーリングスピードが以前より上がったのは乗っててもはっきり判る。だいぶ意識して走ってるし。
でも、コーナー以外での車速は?
 
最初から変わってない\(;゚∇゚)/

タイムを縮める=コーナリングスピード、だとばかり頭にあった・・・。 
ただしオイラはブレーキングを甘くすることで、コーナーリングスピードを上げていた。確かに以前よりハードに握ってない。
以前は握り過ぎてコーナーでスピード不足になってたんだよね。

コーナーリングスピードは上がったけど、それ以外の部分が進歩していない。ブレーキングに関しては退化しちゃってんだな・・・。

はじめが
ストレートスピード3→ブレーキング3→コーナリングスピード2
だとすると、現在は
ストレートスピード3→ブレーキング2→コーナリングスピード3

て感じだろうか。

ブレーキを甘くするんじゃなくて、ストレートスピードを上げて、しっかりブレーキも使う。

ストレートスピード4→ブレーキング3→コーナリングスピード3
にすべき
なんだ。
 
ということで、次は
『開ける、とにかく開ける』

まずストレートのスピードを上げないことには話になんないな。ブレーキングは意識しなくてもどうせビビって握る。
立ち上がりも一度思い切って開けてみよう。

客観的に見るってのは大事。なんかスッキリ。
次は間違いなく10秒切れる気がしてきた〜!!(←単純)

 
とりあえず、ヘタレ動画をアップしてみる。最後に1コーナーでズリッとな。

どなたか、アドバイスをば〜(TωT)ノ

8 comments

  • FCG

    2010-09-06 at 10:14 PM

    うっ!思わず最後、背中に力が入りましたw。
    バイクはタコメーターがキッチリGoProに映っているからいいですねぇ。
    4輪だとサブカメラが必要です。

    Reply

  • hightimes247

    2010-09-06 at 10:37 PM

    オフ・モタードに乗ってたからか、滑った時にとっさに外足に荷重は掛けるクセはあるのですが、体がスゴイ緊張しますΣ(;・∀・)
    このあと、気分を落ち着かせる為にピットロードへ入ったのは内緒ですw
    早く慣れなきゃダメですね〜。
    車は俯瞰ビューに加えて、メーター映してるワイプがあると楽しさ二倍ですね!
    次回(来年?)にむけて是非Gopro部入部をw

    Reply

  • 実はサーキットがらみではなく、個人的にK5、K6絡みで調べていたら、このとっても素敵なページにめぐり合いました。かつての自分の戦場に於ける大好きな相棒、彼女でもあったので………とってもカッコよく、惚れ惚れしてしまいました。バイクを愛されているのも手に取るように分かります。本当にキレイでカッコいいバイクだと思います。さてすでに解決済みかもしれませんが、筑波、10秒壁とのことで………MOVIEを拝見した限りではまだファイナルがロングのようですね。その結果イン付きが難しそうに見えます。あと1.5T程度ショートでもいいかもしれません。2ヘアを立ち上がって外側縁石切れてから、数十メートルで3速に上げたいですね。裏ストレートは出来れば5速まで。気が向いたら、ぜひバイクを(もちろん走りも)見せにきてください。筑波とかその辺のサーキットにはよくいます(笑)。あ、目障りでしたらこのコメントは削除して下さい。一応、本人です。今後もこのページで目を愉しませたいと思います。あともう一つお伝えしたいことがあるんですが………これはこうご期待ということで宜しくお願いをいたします。失礼しました。

    Reply

  • hightimes247

    2011-02-18 at 11:42 PM

    >と・・匿名でお願いします・・・ さん
    初めまして、バイクをお褒めのコメントと筑波のアドバイスありがとうございます!!
    って!!その道のプロ!!以前より存じ上げております。
    かなりビックリしました(汗)
    やっぱり裏ストレートでしっかりスピードを出せる走りが必要ですね。2ヘアはその前が色々と忙しいので難しいです。ココをスムーズに乗れるようになれば、他も上手くなりそうな予感はしています(笑)
     
    >もう一つお伝えしたいことがあるんですが…
    かなり気になりますが、続きはは塾にて!という事ですよね(笑)
    暖かくなってきましたら検討してみます。実際に見てもらってアドバイスを頂く事が一番の近道、ですね。
    内容は薄いブログですが、また遊びにいらしてください。
    ツーリング気分で塾を見学にでもお伺いしてみようか・・・。

    Reply

  • kei

    2011-02-19 at 9:05 AM

    返信ありがとうございます。
    スイマセン、再度走行Vを拝見しましたところ、ファイナルもそうですが、まずは各ギヤポジションでしっかりレブ近辺まで引っ張り上げてみてください。コーナーはゆっくりでOKです。突っ込みも怖い思いをしない程度で構いません(ここは最後まで無理は禁物です)。とにかくコーナー出口でバイクが直立近くになったら、しっかりR1ハイスロがストッパーに当たるまでアクセルを捻り、ブブブッとレブ打つくらいまで引っ張ってシフトアップ。ご参考までにギヤはホームストレート4速、1コーナー2速、S字3か4、1ヘア~CXは2速、2ヘアまで3~4速、2ヘア2速、バックストレッチしっかり引っ張りきって5速、最終は3速です。たぶん、レブカウントまで引っ張ると、彼女はさらに豹変します。景色も変わるはずです。蛇足ですが、シフターを入れるとこれまた激変しますよ。特にアマチュアライダーの方の方が効果は大きいと思います。引っ張りきれるようになれば、10秒は驚くほど簡単に切れるようになるはずです。ただ、繰り返しますが、開けるのは”バイクが直立してから”です。
    もう一つお伝えしたいこと=塾で、というわけではございません(笑)。恐らくhightimes247にも関係するかな、ということなんですが、現在はまだ進行中なので、乞うご期待で(笑)。ただ塾にはぜひツーリングがてらヒヤカシにいらしてください。美しいバイクの現物もすごく見てみたいですし歓待します。だいたい毎月末にやってます。けしてクマにならない、いや、冬眠しないライダーがたくさんいらっしゃいます。
    内容が薄いブログ!?巷に溢れる業界紙よりよっぽど濃い内容ですよ!僕も勉強させてもらっています。今後も楽しみにしています。

    Reply

  • hightimes247

    2011-02-19 at 9:47 PM

    さらに!のアドバイス、ありがとうございます。
    ビビって開けるのが遅いため、レブまで引っ張るとシフトのリズムが凄く悪くて、、、そこで、まずはリズム感良く走る為に、回転が低くてもいからリズム良くシフトアップしてみては。というアドバイスを頂いたことがあり、そういう走り方をしていました。
    開け方が足りないのは重々承知ですが、彼女の豹変っぷりになかなか心(ビビリで)と目が付いていけないのです(笑)
    今年は思い切りよくストットルオン!
    >恐らくhightimes247にも関係するかな、ということなんですが、現在はまだ進行中なので、乞うご期待で(笑)。
    え〜何でしょう?含みを持たせた感じがさらに気になります。期待しております!
    バイクをお見せする、というのは照れ臭いですが、来月にでも一度見学もかねてのお披露目にお伺いしようかな(。・ω・)ノ゙

    Reply

  • kei

    2011-02-21 at 9:40 PM

    なるほど、そういうアドバイスを頂戴してましたか。フル加速、そして減速がもっとも人間の感覚を狂わせますからね。もちろん怖い思いをするより、絶対に楽しいほうがいいと思いますので、けして無理なさらないで下さい。
    塾は見学ももちろん大歓迎です。ツーリングがてら来てる方もおられるようですよ。午前はフリーラン、午後はガチのレースメニューになるので、見所はもちろん午後ですが、午前の流れから見ても楽しいと思います。
    ところでhc100さんはお知り合いなんですか?

    Reply

  • hightimes247

    2011-02-21 at 10:55 PM

    徐々になれて行こうと思います。空いてる高速真っ直ぐならフル加速できるんですけど(笑)
    hc100さんはお友達です〜。
    僕は自転車はやりませんが、繋がりはわかります(笑)

    Reply

Leave a Reply

Your email address will not be published.