GSX-R1000MaintenanceMotorcycle

バッテリー チェック

2012-05-06 — 2

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GSX-R1000MaintenanceMotorcycle

バッテリー チェック

2012-05-06 — 2

CHECK ワン ツーっておかしな表示が出てたメーター。

「バッテリーが弱ってんじゃ?」ってアンチャンさんのアドバイスでティンときた。

P1030361

そうだ、GSX-Rはバッテリーが弱るとFIエラーが出たりするのだわ。
ということで、バッテリー電圧をチェックしてみた。

先ずはキーOFFでボルテージ!12.47V。

Check1

イグニッションON、一瞬11.88Vへ降下して直ぐに12.45Vに。
セルを回すとドヒューンと降下して10.58Vへ。(両手が塞がるので写真撮れないdeath)
その後、アイドリングでは14.19V近辺をいったりきたり。

Check2

セルを回した時に、正常なバッテリーではどのぐらい電圧降下するのかわからないけれど、10V半ばまで落ち込むってのはだいぶ弱ってるぽい。
エラー症状を再現させてみようと何度かセルを回したら、一瞬だけど“CHECK”表示が。
ということで、やはり原因は弱ったバッテリーでしたぬ。

バッテリーはこまめに外して充電器に繋いでるから、直ぐにヤバイって状況になるとは思えないけど、そろそろ交換しなきゃダメだな。
ここはいっちょLi-Feにしてみるか…

2 comments

  • アンチャン

    2012-05-07 at 6:55 AM

    もしLi-feバッテリーに変えるなら物は慎重に選んだ方がいいです、当たり外れが多すぎます。
    と、言っても選べる程の選択肢は無いのですが、SHORAIだけは止めた方がいいです。

    Reply

  • hightimes247

    2012-05-07 at 3:12 PM

    >アンチャンさん
    アンチャンさんの前例もあるように、問題はやっぱり当たり外れなんですよね…
    電気系でトラブルは嫌だもんなぁ。
    ン〜軽量化で冒険するか、安牌でいくか。

    Reply

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