GSX-R1000MaintenanceMotorcycle

タイヤとディスクと

2011-10-02 — 4

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GSX-R1000MaintenanceMotorcycle

タイヤとディスクと

2011-10-02 — 4

ピレリのスパコルSC2、市場には未だ潤沢ではないようで少しレアもの。
昨日タイヤ屋さんに在庫確認したらぎりぎりラストの1セット。もちろんキープをお願ぇしあす!

ということで、珍品タイヤ新品タイヤ入れてきました。

Img_1462

そういえば、このエントリの写真はiPhoneで撮ってるのだけど、最近カメラのSDカード入れ忘れ頻発で結構ガックリ。一番良い対策はEye-Fiカードかなぁ…。

 
作業を待つ間、交換前のタイヤ状況パシャパシャ。 

Img_1458
フロントは5H使用、右側のエッジがめくれてきてる状態でアウト。タイヤ屋さんにコレはダメですねー言われた。そりゃコケルワ。(タイヤのせいじゃなくて自分の技術不足なんだけどね)

111001
リアは正履きで4.5H、逆履きで5.5H使用。両側スリップ出てるけど、無理しなきゃもう一回いけるか?だけど、気持ちよく前後交換することに。

毎度だけど、センターから半分ぐらいはまだまだ山が残っていて、ツーリングでマッターリ走る分には使える状態なので捨てるには勿体ない。外したタイヤは近々履き替えてツーリングで使いたいので、後で取りにきます〜なんて話をしたら、ツーリングのときまでお店で預かってくれるとのこと、ありがたやありがたや。

ついでにディスクの話。
遡って先週のこと、洗車でフロントタイヤを回すと明らかに回転がスムーズじゃない。1回転ちょっとしか回らない。ゆっくり回すとある一定のリズムで引っかかる。もしかしてディスク…歪んだ?と。
で、タイヤ外したついでに歪みをチェックして貰ったのだけど、どうやら問題なかったようで一安心。
そういえばキャリパーをOHしてから1600km、一度もキャリパー洗浄してない…ガッツリ汚れてら。超反省。
キャリパー洗浄したらスムーズに回るようになった。

P1000480

やっぱりキャリパー洗浄は大事!「回転が 重くなったら 直ぐ洗浄」
イヤ、重くなる前に洗えって。

実は今回真っ先にディスクの歪みを疑ったのには訳があって、
R1000(K5-6だけかな?)に良く効くパッド、ようはディスクへの攻撃性が強いパッドを使う場合には、ディスクの摩耗と歪みは要チェックです!って話を聞いてたこと。blackさんのK5が既に少し歪んでたこと。そんなこんなで歪みを疑ったわけですが、“歪み”疑ってスマン!ただのメンテ不足だ。
そういえば、歪む歪まない以前にディスク厚を測った事がない。

サービスマニュアルによると、新品ディスクの厚みは5.3〜5.7mm(standard thickness)、5.5mmが設計値で公差±0.2mmなのかな。
対して使用限界値は5.0mm。5.3mmと5.7mmでは倍以上も使用期間に差がでるんだが、差がデカイくないっすか?新品買って5.3mmだったらやるせねぇ(笑)

で計測してみた。

Thin

5.21mm、使用限界値まではあと0.2mm、良かったまだいけるね。

4 comments

  • アンチャン

    2011-10-03 at 8:41 PM

    あーやっぱりピレリのプロダクションタイヤは今品薄ですよね。
    メッツラーのインタラクトも品薄で、入荷未定なのでグレードダウンしちゃいました。
    まあ私にはそれでも充分だったようです。。。

    Reply

  • hightimes247

    2011-10-03 at 10:57 PM

    >アンチャンさん
    SC2がなかったらメッツラーにしようと思っていた所でしたが、メッツラーも品薄なのですか…。
    タイヤには妥協したくないので、タイミング悪いと苦労しそうだなぁ。

    Reply

  • black

    2011-10-04 at 11:55 PM

    自分のはメッシュホースに変えてから振動がよりダイレクトに伝わるようになったので確実にディスク歪んでますね。。
    厚さおれも測ってみよー。

    Reply

  • hightimes247

    2011-10-05 at 9:09 AM

    >blackさん
    なるほど~、やっぱりメッシュホースの方がダイレクト感が増しますか。
    ブレーキ周りをちょろっと弄ろうかなぁ、なんて思ってますよ。

    Reply

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