GSX-R1000MaintenanceMotorcycle

タイヤ交換してきたよ

2010-05-29 — 6

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GSX-R1000MaintenanceMotorcycle

タイヤ交換してきたよ

2010-05-29 — 6

今にも降り出しそうな曇天、こういう時は必ず雨に降られるのが雨男の宿命。

タイヤ交換に行こうか行くまいか悩みながら、とりあえずお店に電話。
さっきまでは2時間待ち、今ちょうど空いているよ、とのことだったので行くことにした。

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いつも行ってるこのお店は下手すれば2〜3時間待ちの時もある。
電話してから1時間後に行ったが1台だけ作業中、初めての待ち時間ゼロ。
 

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前後ホイールベアリングとシール、ハブダンパーの交換もお願いする。ディスタンスカラーは誤発注で買ってしまった・・・ついでだから換える。
2万km走ったベアリング、音は出てないからまだ大丈夫だけどグリスがだいぶ流れちゃってたみたい。

いつもブリヂストン派なんだけど、今回は最近評判の良いPIRELLIにした。
お値段は高いけどね(A;´・ω・)アセアセ

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プロダクションタイヤのDIABLO SUPER CORSA SC2(ミディアム)にしたかった、が、リアが欠品中なのは電話で確認済み。
 
 
そこで、おすすめのセットにしてもらった。結構評判がいいらしい。
 

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フロント:DIABLO SUPER CORSA SC2 120/70

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リア:DIABLO ROSSO CORSA 190/55

 
んだ、前後別銘柄です。

 
ROSSO CORSAはセンター部には熱が入りやすく耐久性のあるコンパウンド、ショルダー部にはSUPER CORSA SC2と同じコンパウンドを使っているんだってさ。
乗り方にもよるけど、センターは5000km、ショルダーもサーキット6Hぐらい持つ人もいるとの店長談。
 
要はSUPER CORSA SC2のセンターの耐久性を上げたタイヤってことか、ツーリングまで使うオイラにはありがてぇ!
 
ちなみに、
DIABLO SUPER CORSA SC~DIABLO SUPER CORSA SP
名前がほぼ同じ、タイヤパターンは同じだけど、中身は全くの別物で〜(自重)〜と店長が言ってた。

ベアリング交換もあったので、作業は1時間弱程で終了。
タイヤ前後とベアリング交換(パーツ持ち込み)で58900円。
iPad Wi-Fi 32GBが58800円・・・
バカッ、そういうことは考えちゃダメ。

 

さて、雨が降らないうちに急いで帰るぞ。 

跨がって直ぐにすげぇケツが上がってるのがわかる。
新品だし55だから外径は広がってるのは当たり前か。数字だとどの位なんだろう。取りあえず、車両姿勢はこのままで乗ってみてから考えよう。

新品タイヤは気持ちいいねぇ〜軽い軽い。お店〜自宅までほぼ真っ直ぐだから皮ムキできないんだけどなw。

 
家に着く5分前に小雨が降り始めた、やっぱりオイラは雨男。

6 comments

  • ジョン吉

    2010-05-29 at 11:21 PM

    ここのお店は評判良いですよねぇ♪
    素人だと前後別銘柄は怖いですが、ココのお店のオススメだと通っぽいですね^^
    ちなみに先日、ベンリー90のタイヤを発注したら、1本2800円でした。
    なぜ同じバイクなのに10倍も価格が違うのでしょうか・・・

    Reply

  • hightimes247

    2010-05-29 at 11:46 PM

    ジョン吉さん、こんばわ。
    最初は家から近くて割と安いってだけで、評判を知らずに行ってましたw
    後にいろんな人のブログや雑誌で見て、あぁ有名だったんだ、と。
     
    前後別銘柄は、特ににこういう類いのバイクじゃちょっと不安ですよね。
    このお店のおすすめじゃなかったら、断るかもですw
    >10倍も価格が違うのでしょうか・・・
    排気量が10倍違うから、ということにしておきましょう^^
    大型と250cc、実は維持費はそんなに変わらない、と良く言いますが、タイヤ代の差が・・・
    車検費用はリアタイヤ1本より安いですから。

    Reply

  • A-suke

    2010-05-30 at 4:43 PM

    排気量差で値段も・・・
    って言い訳いいね(笑)
    車もだけどスポーツタイプの維持費ってタイヤ代考えると腰引けるよね。。。
    あたしゃ完全に引けました。。
    SSはしばらくムリどころじゃないな。。。。

    Reply

  • hightimes247

    2010-05-30 at 8:02 PM

    >A-suke
    ツーリング系のタイヤなら耐久性も良いし値段も高くないから他の大型と大差ないかと。
    ハイグリップだとコストも耐久性も辛いけど・・・。
    まぁそこは人それぞれの使途によるだねぇ。
    車は大変だよなぁ。
    GT-Rやフェラーリの20インチだと安くても3,40万するらしい。
    GSX-R1000はタイヤ2本で5万円
    GT-Rは3.8lでタイヤ4本だから、
    5万×3.8×2で38万円!!
    排気量の法則が成り立つねw

    Reply

  • A-suke

    2010-06-01 at 7:52 PM

    おお!
    四輪まで法則が繋がるとは。。。
    大したモンだ。。。
    四輪もタイヤたっかいもんね。
    ああいうトレッド幅のあるでかいスポーツカーとかよく乗るよって思う。
    そんなするタイヤ買うくらいなら中古で250のオフ車買うわ。

    Reply

  • hightimes247

    2010-06-02 at 3:06 PM

    タイヤ代でiPad買えちゃう、とかどうしても考えちゃうけど、考えるときりがないからね。
    維持費と初期投資は別ものですよ、乗りたいものに乗る、と。

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