【ハンターカブ】駆動系を一気にメンテ

ハンターカブのメンテも終わりが見えてきた。
バイクの心臓部である駆動系のメンテ。

上死点をだして。

吸気側タペット調整から。

現状のクリアランスは0.08mm。
規定値は0.05±0.02mm。規定値を0.01mmオーバー
0.04mmで合わせておこう。

+に誤差が出るより、-にしとけばラップ量がその分増える。非力なエンジンなので、ほんの小さな事が効くハズ！！　だよね？

排気側の現状クリアランスは0.09mm。同じく0.04mmに調整。

たったの２本のバルブ、楽だぁ。
R1000のタペット調整やろうと思ったら、一日仕事だな。バルブ16本・・・。バルブに辿り着くのも大変だし。絶対自分じゃやりたくないｗ

カムチェーンの調整。
ボルトを２本グリグリ、サクッとな。写真を撮るまでもなく。

お次、オイル交換。

真っ黒w
カブ系エンジンはオイル管理さえキチンとやれば、とてつもない耐久性を発揮するとか。一番安いホンダ純正オイル。マメに換えてやろう。
メモ：19996.1km

チェーン交換。
もう自分ではやらないだろうなぁ・・・。なんて考えてた時期がありまして。昨年？一昨年？だったかな。チェーンツール一式は、ここにも良くコメントをくれる友人のA-sukeクンに売却済。
また必要な日がくるとは・・・。

　
道具が無いので素直にナップスで交換してもらう。

RKのノンシールチェーン。非力なバイクなので、フリクション減と軽量化を狙って！なんて理由ではなく、安いから。ノンシールは2千数百円。シール有りだとその3倍もの値段・・・。
こまめにオイル注せばいいでしょう。

ピット作業の順番を待つ間にプラグを新品交換しときました。

　
クラッチ周りのOH部品も用意したが、まだ問題なさそうなのでまたの機会に。
それにしてもこのヤレ具合。磨く気がまったくでてこないんだぜw