チェーン清掃などなど

サーキット走行後の後片付け、公道走行仕様に戻したです。

• シートカウルを元に戻す。
• ミラーを付ける。
• ゼッケンカバーを外して、ヘッドランプの結線

何気にミラーの付けは外しが一番面倒くさかったりする。
そのうち対策を考えよう。

あとはチェーン清掃。
筑波で走る前にやりたかったが、インナー買いに行ったりでドタバタしたので時間がなかった。

汚えっすw
走行前は足りてたオイル分もすっかり干からびた様子。
バイクカバーの細かい繊維も沢山付いてる。

いつものようにキレイキレイしました。

使用オイルはVerityのSuper Cahin OIL
適度な粘度でゴミの付着が少ないです、なので清掃も割と簡単。

タイヤ交換後初の走行だったのでタイヤのインプレなぞ。
とは言っても詳しいインプレができる程の腕はないw

フロント　PIRELLI DIABLO SUPER CORSA SC2

リア　PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA 190/55

フロントに比べてリアは奇麗な溶け方をしてるが、立ち上がりでもっとトラクションを掛けなさい！てことなのかな？
立ち上がりはもっと意識してケツに乗らなきゃ。
　
ところで、理想的な溶け方ってどんななんだろうか？
BT-016はもっとデロデロに溶けて、カスが沢山付いてたんだよなぁ。

以前履いていたBT-016よりフルブレーキング時の安心感がある。BT-016ではリアがブルブルきてた。
BT-016はライフ後半いきなりグリップが弱くなる感があった。峠の立ち上がりでいつも通りあけるとリアが流れることしばしば。
PIRELLIは今後どうなるか？このグリップが長続きすれば良いんですけどね。

リアを55にした変化はあまり感じない、少し上がったポジションも今のところ気にはならない。倒し込みは軽くなった気がするブラシーボ。

とりあえず、コストはかかったけど、いまのところ大満足な感じです。

ただし、フロントは予想以上に早くお亡くなりになりそうな予感なんだぜ・・・

なんてエントリを書いてたらこんな時間。
天気良いから走りに行きたいけどこの時間じゃねぇ・・・3Dテレビとカメラ見に電気屋行ってくる。

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